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▲繼去年推出原型車後,KTM總算在今年端出790 Duke最終量產車。(圖/記者張慶輝攝)

記者張慶輝/義大利米蘭報導

奧地利車廠KTM在2016年時,推出品牌首款並列雙缸引擎車款「790 Duke Prototype」原型車,獨特配置加上KTM鮮明的玩樂個性,讓不少愛好者引頸期盼,而KTM也不負眾望,總算在這次的米蘭車展上,端出量產版本的790 Duke,成為這次的展台主秀。



做為品牌第一次嘗試,這具代號LC8c的799cc並列雙缸引擎,可輸出105匹最大馬力,並能爆發出8.78公斤米扭力,既把中排量街車的格局推向新高,也保有KTM招牌的超強爆發力,同時盡可能縮減體積,讓790 Duke能維持苗條身形。

▲做為首具並列雙缸引擎,LC8c仍保有緊湊與強大爆發力的特性。(圖/記者張慶輝攝)

正因為新引擎體積不大,所以790 Duke完整承襲新世代家族風格,不過也走出更誇張的「個人特色」,像是肌肉感十足的油箱側蓋、鏤空的鋁合金副車架等,都讓790 Duke的戰鬥氣息滿點,而原型newegg全球生活網車上的誇張排氣管設計,雖然市售化有所妥協,仍有相當高的辨識度。

▲790 Duke雖然只是「街車」,但直接內建賽道與滑胎騎乘模式,就是要騎士用力玩。(圖/翻攝自KTM)

雖然排氣量高達799cc,不過790 Duke的乾重僅169公斤,懸吊也一樣配備高檔的WP 43mm倒叉、以及預載可調後避震,並用上雙輻射對四卡鉗搭配300mm碟盤,電控則提供包括賽道與滑胎的騎乘模式、快排、循跡與滑動控制等,並有防舉頭與起跑控制,讓每位玩家都能放心玩樂。

▲105匹加上169公斤乾重,還有全車滿滿好料,790 Duke可望成為新街頭霸王。(圖/記者張慶輝攝)

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